案例

　　案例1——碳纖維SMC樹脂體系　可應用于輕量化汽車部件

　　成型工藝：碳纖維SMC模壓

　　樹脂型號：Ecoleader? EL6810Series

　　纖維含量：>50%

　　成型周期：<1min/mm

　　相對密度：1.45g/cm3    

　　特性說明：Ecoleader? EL-6810系列是針對碳纖維SMC開發的改性乙烯基樹脂體系?？煽康脑龀矸浅＿m合高纖維含量低填充C-SMC配方的工藝要求，為碳纖維SMC成型加工提供優良的流動性。高效的固化速度能滿足汽車工業生產節拍的要求。通過改善與纖維的結合性，達到提高強度，降低密度，最終使減重的高效化

　　案例2——高表面質量SMC樹脂體系　汽車外飾件

　　成型工藝：SMC模壓

　　樹脂型號：Ecoleader? EL-6138 SYSTEM

　　成型周期：<1min/mm

　　收 縮 率： -0.05%

　　特性說明：使用EL-6138樹脂體系生產制作的SMC模壓汽車部件，能達到A級表面質量，在提供優質可靠的部件產品的同時，還可以大大減少后處理帶來的人工成本和環境污染。

　　案例3——管道重新加襯　市政管道修復

　　就地固化的管道來重新加襯 

　　通過人孔將加襯材料附著在現有破損管道上，避免破損的管道導致的路面塌陷。與傳統開挖的方法比較，這種技術既節約了成本有提高了效率。另外，新的內襯提高了下水管的抗腐蝕性，具有很長的使用壽命。

　　成型工藝：重新加襯-水翻工藝

　　樹脂型號：Ecoleader? EL-5033

　　樹脂類型：間苯型樹脂

　　性能介紹：模量高，韌性好，防腐性能好，且對纖維有非常好的浸潤性和結合性。

　　案例4——耐海水抗海浪拉擠樹脂　海洋紫菜養殖撐桿

　　成型工藝：拉擠成型

　　樹脂型號：Ecoleader? EL-400

　　樹脂類型：間苯型樹脂

　　性能介紹：耐水性好，韌性好，拉擠工藝性好，且對纖維有非常好的浸潤性和結合性。

　　傳統的紫菜養殖中，一直使用毛竹，插入海底，掛上培育的紫菜種苗。毛竹一般用不了兩年就腐爛斷裂，需要不斷的更換；且其長度有限，不能擴大養殖到一定深度的海域，其較低的強度和剛性也經不起遠海的波浪拍打。使用EL-400拉擠制得玻璃纖維復合撐桿使這些問題都得以解決。經過長達5年的海水浸泡、海浪沖擊、和自然老化，使用EL-400生產的撐桿，依然保持光亮的外觀，且實際斷桿率非常低。